- Waze lansează rute bazate pe obiceiurile șoferului, indicații vocale mai rare și noi instrumente conversaționale alimentate de Gemini
- Un mod moto îmbunătățit folosește inteligență artificială pentru a lua în calcul scurtături, restricții și pericole relevante pentru vehiculele pe două roți
- Raportarea vocală poate trimite acum editorilor locali inclusiv propuneri de închidere a unui drum sau de corectare a unei adrese
- Căutarea conversațională a destinațiilor ajunge, pentru început, numai la comunitatea beta Waze
- România este inclusă în distribuirile globale pentru mai multe funcții, dar nu și în prima etapă a noului mod pentru motociclete
Waze nu mai vrea doar să găsească drumul cel mai rapid. Vrea să-l găsească pe cel pe care ai șanse mai mari să-l accepți fără să oftezi și să alegi imediat altă variantă.
Compania a anunțat pe 13 iulie 2026 un nou pachet de funcții pentru Android și iOS, construit în jurul personalizării, comenzilor vocale și integrării cu Gemini.
Actualizarea include navigație bazată pe traseele anterioare, un mod vocal „Less Chatty”, raportări conversaționale mai complexe, căutarea destinațiilor prin dialog și o versiune îmbunătățită a modului pentru motociclete. Detaliile lansării au fost confirmate de Engadget și The Verge.
Prima schimbare importantă este navigația personalizată. Pe lângă traficul în timp real și informațiile locale, Waze va ține cont de deplasările și alegerile anterioare. Dacă alegi frecvent autostrada, chiar și atunci când o stradă secundară pare cu două minute mai rapidă, aplicația poate începe să-ți afișeze mai sus traseul preferat.
Este un salt interesant față de personalizarea de acum un deceniu. În 2015, ZF scria despre o aplicație care crea scurtături Waze pentru destinații precum „acasă” și „serviciu”. Acum nu mai trebuie să-i spui explicit aplicației care este drumul favorit: ea încearcă să-l deducă din comportamentul tău.
Documentația oficială Waze Help arată că istoricul poate fi folosit și pentru estimări de sosire adaptate ritmului personal de condus. Personalizarea timpului estimat este activată implicit, dar poate fi oprită din setări. Ștergerea unor deplasări din istoricul de navigație le elimină și din datele folosite pentru aceste estimări.
A doua schimbare îi va bucura pe cei care preferă să audă podcastul, nu biografia fiecărei intersecții. Modul „Less Chatty” reduce numărul și lungimea indicațiilor vocale. Waze nu amuțește complet: păstrează virajele importante, schimbările de bandă și avertismentele critice, dar renunță la o parte dintre intervențiile repetitive.
Potrivit instrucțiunilor oficiale pentru setările audio, utilizatorii pot alege între ghidaj normal, „Less Chatty”, numai alerte sau oprirea tuturor sunetelor. Cu alte cuvinte, Waze poate trece de la copilot foarte vorbăreț la pasagerul care intervine doar înainte să ratezi ieșirea.
Motocicliștii primesc rute mai istețe, dar România rămâne pe margine
Vehiculele pe două roți nu folosesc întotdeauna orașul în același mod ca mașinile. Pot avea acces la alte scurtături, sunt afectate diferit de suprafața drumului și resimt mult mai serios obstacolele pe care un autoturism le traversează doar cu o zdruncinătură.
Noul mod pentru motociclete folosește AI pentru a integra rute și restricții specifice, dar și pentru a calcula un timp de sosire mai potrivit deplasării pe două roți. Aplicația poate evidenția gropi, limitatoare de viteză, treceri supraînălțate, porțiuni unde dispare acostamentul, poduri înguste și alte zone problematice pentru motocicliști.
Algoritmul nu lucrează singur. Informațiile sunt completate cu traficul în timp real și cu datele introduse de o comunitate de editori Waze specializați în traseele pentru motociclete. Este o combinație importantă: AI-ul poate identifica tipare, dar editorii locali știu adesea că un drum „perfect” pe hartă este, în realitate, o colecție de gropi legate între ele.
Funcția nu pornește însă de la zero. Waze permite deja selectarea motocicletei drept tip de vehicul, alături de mașină și taxi, după cum arată centrul oficial de asistență. Noutatea din 2026 este extinderea sistemului cu mai multe pericole specifice, rutare asistată de AI și o contribuție organizată a editorilor motocicliști.
Prima etapă a lansării acoperă Argentina, Brazilia, Columbia, Malaysia, Mexic, Peru și Filipine. România nu apare pe listă, iar compania nu a publicat deocamdată un calendar pentru extinderea europeană. Utilizatorii români pot continua să aleagă motocicleta drept vehicul, dar nu există confirmarea că vor primi imediat toate noile alerte și optimizări.
Gemini transformă raportarea în conversație și căutarea într-un dialog
Cele mai evidente intervenții ale Gemini apar în zona comenzilor vocale. Este o distincție necesară: nu fiecare noutate anunțată de Waze este alimentată explicit de modelul generativ Google. Personalizarea traseelor și modul „Less Chatty” sunt funcții separate, iar modul moto este prezentat drept unul bazat pe AI. Gemini este menționat clar în raportarea conversațională și în căutarea destinațiilor.
Raportarea conversațională a fost introdusă inițial pentru incidente precum ambuteiajele, accidentele, lucrările sau obiectele aflate pe carosabil. În loc să caute categoria potrivită prin meniuri, șoferul poate descrie situația în limbaj obișnuit. Dacă explicația este neclară, sistemul poate cere informații suplimentare.
Mecanismul este explicat în anunțul oficial Waze despre Conversational Reporting: Gemini interpretează relatarea și încearcă să o transforme într-un raport structurat pentru ceilalți participanți la trafic. Funcția reduce nevoia de a atinge ecranul, dar nu elimină obligația șoferului de a rămâne atent la drum.
Începând cu actualizarea din iulie 2026, dialogul poate fi folosit și pentru propuneri de modificare a hărții. Un utilizator poate spune că drumul este închis sau că o adresă nu mai este corectă. Informația nu ar trebui să rescrie instantaneu harta pentru toată lumea: este transmisă editorilor locali, care o verifică înainte de actualizare.
Această etapă umană este esențială. O frază spusă în grabă poate fi incompletă, un drum poate fi închis doar temporar, iar o adresă considerată „greșită” poate avea mai multe intrări. Gemini simplifică transmiterea sesizării, dar validarea rămâne în mâinile comunității Waze.
A doua integrare este căutarea conversațională a destinațiilor. Înainte de pornirea traseului, utilizatorul poate apăsa pictograma vocală și cere o cafenea deschisă în acel moment, o parcare lângă un centru comercial sau o benzinărie apropiată cu prețuri mici. Waze afișează o listă de rezultate, iar navigația poate fi pornită vocal.
Funcția este distribuită inițial numai comunității beta Waze, la nivel global.
Compania nu a explicat încă în detaliu cum verifică programul de funcționare, prospețimea prețurilor la carburanți sau ordinea recomandărilor. „Cea mai ieftină benzinărie” trebuie tratată, cel puțin la început, ca o sugestie dependentă de datele disponibile, nu ca o promisiune contractuală făcută la pompă.
Mai puține atingeri pe ecran, dar mai multe date și întrebări despre precizie
Schimbările Waze fac parte dintr-o competiție mai largă pentru controlul interacțiunii vocale din mașină. AlephTech a analizat posibilitatea ca ChatGPT și Gemini să ajungă mai adânc în CarPlay, chiar dacă Siri ar rămâne interfața principală. Miza este simplă: cine înțelege cererea șoferului poate influența traseul, destinația aleasă și serviciile recomandate.
În paralel, Google extinde Gemini dincolo de chatbot. Integrarea sa în căutare, reclame și recomandări a fost prezentată și într-o analiză AlephTech despre transformarea Google Search într-un motor de răspunsuri. În Waze, aceeași strategie capătă o miză practică imediată: răspunsul AI nu mai indică doar un site, ci poate stabili următoarea destinație.
Pentru șoferi, beneficiul evident este reducerea operațiunilor manuale. Raportarea unei gropi sau căutarea unei parcări prin voce poate fi mai puțin perturbatoare decât navigarea prin meniuri. Totuși, conversația cu o aplicație nu devine automat lipsită de distragere. Un răspuns prea lung, o întrebare suplimentară sau o recomandare greșită pot muta atenția de la drum către interacțiunea digitală.
Personalizarea ridică o altă întrebare: cât de mult trebuie să știe aplicația pentru a anticipa traseul potrivit? Waze oferă opțiuni de dezactivare și gestionare a istoricului, ceea ce îi permite utilizatorului să aleagă între confort și o experiență mai puțin personalizată. Aceste controale vor conta pe măsură ce navigația GPS trece de la „arată-mi drumul” la „știi deja pe unde prefer să merg”.
Pentru România, navigația personalizată, modul „Less Chatty” și extinderea raportării conversaționale fac parte din lansările descrise drept globale pe Android și iOS. Distribuirea poate fi însă graduală, astfel că funcțiile nu vor apărea neapărat pe toate conturile în aceeași zi. În plus, anunțul nu precizează dacă toate interacțiunile vocale vor înțelege limba română încă din prima etapă.
Importanța actualizării depășește câteva opțiuni noi din meniu. ZF observa că servicii precum Waze și Google Maps au devenit instrumente esențiale pentru șoferi, transportatori și taxiuri. Când o asemenea aplicație începe să învețe obiceiuri, să recomande destinații și să interpreteze conversații, ea nu mai este doar o hartă cu trafic. Devine un intermediar între utilizator și lumea din jurul drumului.
Iar testul real nu va fi cât de des apare cuvântul „AI” în prezentare. Va fi dacă Waze reușește să ofere indicații mai relevante, fără să transforme copilotul mai puțin vorbăreț într-un agent de vânzări care știe unde mergi, ce benzinărie alegi și cât de mult ești dispus să ocolești pentru o cafea.