• Elon Musk confirmă că Hardware 3 nu poate susține Full Self-Driving complet
  • Sunt afectate milioane de vehicule Tesla produse între 2019 și 2023
  • Upgrade-ul implică schimbarea computerului și a sistemului de camere
  • Tesla propune „microfabrici” pentru a accelera procesul la scară globală
  • Lansarea autonomiei complete este din nou amânată

După ani în care Tesla a vândut ideea că mașinile sale vor deveni autonome prin simple update-uri software, realitatea tehnică începe să contrazică promisiunea.

Elon Musk a confirmat, în aprilie 2026, că vehiculele echipate cu Hardware 3 — produse între 2019 și 2023 — nu pot susține Full Self-Driving (FSD) complet, adică rularea fără supraveghere umană.

Problema nu ține de algoritmi, ci de limitările hardware: sistemul actual are o capacitate de procesare semnificativ mai mică decât noua generație Hardware 4. Cu alte cuvinte, „creierul” mașinii nu poate ține pasul cu ambițiile software-ului.

Recomandări

VIAȚĂ VEȘNICĂ ÎN CLOUD
YOUTUBE ELIMINĂ DEEPFAKE LA CERERE
ȘTIINȚA PRINDE ARIPI

Upgrade-ul nu mai e software: ce trebuie schimbat efectiv pe mașini

Pentru proprietarii acestor vehicule, vestea schimbă radical perspectiva: autonomia completă nu mai este la un update distanță.

Tesla va trebui să intervină fizic asupra mașinilor, ceea ce înseamnă:

  • înlocuirea computerului de bord, responsabil pentru procesarea datelor de inteligență artificială
  • schimbarea sistemului de camere, esențial pentru percepția mediului

Este o operațiune complexă, comparabilă mai degrabă cu un upgrade industrial decât cu o vizită obișnuită la service.

Musk a sugerat inclusiv posibilitatea unor oferte de trade-in pentru vehiculele mai vechi, dar fără un plan clar de implementare sau costuri asociate.

Soluția Tesla: mini-fabrici urbane pentru un retrofit în masă

Cum faci upgrade la milioane de mașini fără să blochezi rețeaua de service-uri? Răspunsul Tesla: construiești fabrici… mai mici.

Musk a propus crearea unor „microfabrici” în marile orașe — unități dedicate exclusiv acestor upgrade-uri. Practic, mașinile ar trece printr-o linie de producție miniaturizată, similară cu cea din fabricile Tesla, dar adaptată pentru retrofit.

Ideea reflectă amploarea problemei: nu vorbim despre cazuri izolate, ci despre o flotă globală care trebuie adusă la același standard hardware pentru a putea susține conducerea autonomă.

Viitorul robotaxi depinde de prezent: cât mai durează până la FSD real

Anunțul vine în contextul în care Tesla continuă să promoveze viziunea unui viitor dominat de mașini autonome și servicii de tip robotaxi — vehicule care se conduc singure și pot genera venit pentru proprietari.

Dar pentru ca acest model să funcționeze, fiecare mașină trebuie să fie capabilă de Full Self-Driving fără intervenție umană. Iar acest lucru depinde direct de hardware-ul instalat.

Musk a sugerat că lansarea FSD complet ar putea avea loc abia spre finalul lui 2026, dar a recunoscut implicit că termenul rămâne incert — o situație familiară pentru urmăritorii Tesla.

În esență, momentul marchează o schimbare importantă: nu mai este suficient să promiți autonomie prin software. În era inteligenței artificiale, hardware-ul devine limita reală — și uneori, obstacolul cel mai greu de depășit.

Citește și

Articole relaționate

Partenerii noștri

Compania nemțească Zalando își închide un centru de distribuție: 2,700 de posturi de muncă, în pericol Mediafax
INTERVIU. De unde provin puiul şi cartofii de la KFC? Bogdan Cheţa, Sphera Group: Peste 95% din carnea de pui vine din România, pe când cartofii sunt din import. Dezvoltăm însă un parteneriat local care ar putea să ne asigure 100% cantitatea necesară Ziarul Financiar
Oraşul care nu se mai opreşte din dezvoltare mai accesează un proiect european de 1,43 miliarde de lei pentru dezvoltarea unei reţele de trenuri în zona metropolitană Business Magazin
Putin se pregătește să atace NATO! Avertisment cu privire la Rusia de la vârful unei țări europene Media FLUX