• Cadillac Escalade IQ (2028) va introduce condusul „hands off, eyes off” — un sistem Level 3 complet
• Sub capotă: lidar, camere, radar și un computer lichid-răcit
• Mașina va folosi Google Gemini, apoi un AI propriu GM, care funcționează fără cloud
• Compania promite confidențialitate totală și zero vânzări de date către terți
• GM vrea să transforme mașina într-un copilot inteligent, nu doar într-un mijloc de transport

General Motors a decis că viitorul nu mai e despre cai putere, ci despre putere de procesare. La un eveniment organizat la New York, gigantul auto american a anunțat că Cadillac Escalade IQ va deveni, în 2028, prima mașină GM capabilă de condus autonom Level 3 – adică un mod „hands off, eyes off”.

Pe scurt: îți poți lua mâinile de pe volan, ochii de pe drum și, teoretic, poți urmări un film pe autostradă în timp ce SUV-ul de lux se conduce singur până la aeroport.

Mary Barra, CEO-ul GM, promite că sistemul va fi „sigur, scalabil și rapid de implementat”. Cu alte cuvinte, GM vrea să facă pentru condus ceea ce Tesla a promis, dar n-a livrat încă.

Sub capotă: un supercomputer lichid-răcit și un AI care vorbește cu tine

Sistemul va funcționa la viteze de până la 129 km/h (80 mph) și se bazează pe un arsenal tehnologic demn de o navă spațială: lidar, camere, radar și hărți digitale de înaltă precizie. Toate acestea sunt orchestrate de un nou computer lichid-răcit, special creat pentru a procesa în timp real datele de trafic și senzori.

Dar GM n-a venit doar cu tehnologie de condus — a venit și cu un copilot virtual. În primă fază, acesta va fi alimentat de Google Gemini, urmând ca ulterior compania să lanseze un model lingvistic propriu, proiectat să ruleze direct în mașină, fără conexiune la cloud.

„Vrem o mașină care nu doar răspunde la comenzi, ci înțelege contextul: știe unde mergi, ce muzică îți place și ce temperatură preferi în habitaclu”, a explicat Dave Richardson, vicepreședintele diviziei software.

Practic, Escalade IQ nu va fi doar o mașină – va fi un asistent personal cu roți.

De la „Super Cruise” la „Super Conversație”

După ani de testare cu sistemul Super Cruise, GM ridică miza. Noua versiune „eyes off” va acoperi la început doar anumite autostrăzi mapate, dar obiectivul declarat este funcționarea în toate cele 50 de state americane, indiferent de vreme.

Și da, dacă totul merge conform planului, viitorul SUV de la Cadillac va putea chiar să-și programeze singur revizia în funcție de kilometraj și să comunice direct cu centrul de service.

„Imaginați-vă o lume în care mașina vă știe agenda și se ocupă de tot ce ține de drum. Cam acolo vrem să ajungem”, a spus Mary Barra, lăsând să se înțeleagă că AI-ul va deveni centrul ecosistemului GM.

Dar ce se întâmplă cu datele?

De fiecare dată când o companie promite o mașină inteligentă, apare întrebarea: cât de mult știe despre tine?

GM a fost deja criticată pentru modul în care colectează și partajează date prin serviciul OnStar. În fața jurnaliștilor, Richardson a spus că echipa sa a introdus noi politici de confidențialitate și că datele șoferilor „nu vor fi vândute”.

„Vrem ca informațiile să ne ajute să îmbunătățim produsul, nu să devină produsul în sine”, a precizat el. Cu toate acestea, scepticismul rămâne: în lumea AI-ului, „nu vindem datele” e promisiunea preferată a tuturor – până nu mai e.

Ce urmează: AI-ul care merge (la propriu) înainte

După fiasco-ul din 2023 al flotei de robo-taxiuri Cruise, GM pare să fi învățat o lecție: inovația trebuie combinată cu prudență. Noua strategie pune accent pe siguranță, transparență și experiență naturală, nu pe marketing futurist.

Dacă planurile se concretizează, GM ar putea livra primul sistem Level 3 real din SUA și prima mașină care te ascultă, te înțelege și te duce acolo unde trebuie – chiar dacă tu ești ocupat să vezi finalul de la „Dune 3”.

Citește și

• Studiu european. Asistenții AI dau greș în 45% din cazuri când povestesc știri — indiferent de limbă, țară sau platformă
• Volvo îți dă curent gratis. Un an de încărcare acasă pentru noile mașini electrice, în parteneriat cu Vattenfall
• Sora 2 de la OpenAI, între inovație și haos. Un studiu arată că A.I.-ul poate fabrica deepfake-uri credibile la cerere