- Elon Musk vrea să elimine safety driverii Tesla din Austin până la sfârșitul lui 2025
- Tesla plănuiește extinderea serviciului în 8–10 noi piețe din SUA (Nevada, Florida, Arizona etc.)
- Flota Tesla a parcurs peste 1,25 milioane de mile în mod autonom în Austin și San Francisco
- Reglementările și siguranța rămân principalele obstacole pentru lansarea comercială
- Planul final: o aplicație Tesla pentru ride-hailing autonom, fără șoferi, fără Uber, doar AI
Elon Musk are din nou un deadline ambițios. De data aceasta, ținta e clară: să elimine complet „safety driverii” din robotaxiurile Tesla până la sfârșitul lui 2025 — sau chiar mai devreme, în unele zone din Austin.
„Ne așteptăm ca în câteva luni să nu mai avem deloc șoferi de siguranță, cel puțin în mare parte din Austin. Suntem precauți, dar încrezători”, a spus Musk într-un apel cu investitorii, citat de The Verge.
Tradus din „muskeză”, asta înseamnă: da, o să se întâmple, dar și dacă nu se întâmplă, tot pare că am schimbat lumea.
De la testele din Texas la o flotă națională
În prezent, Tesla testează flote mici de robotaxiuri în Austin și San Francisco, fiecare cu un angajat care stă în scaunul pasagerului — supranumit intern „babysitter”. Acesta are la dispoziție un buton roșu de urgență (kill switch) și nervi de oțel.
În teorie, acești monitori ar dispărea „în câteva luni”, dar Musk nu se oprește aici. Compania vrea să lanseze robotaxiuri în 8-10 noi state americane până la finalul lui 2025, printre care Nevada, Florida și Arizona.
„Chiar și fără ca autoritățile să ne impună, vom păstra monitori la început în noile piețe — e o abordare precaută”, a spus Musk. În practică, asta înseamnă că Tesla se mișcă rapid, dar încearcă să nu-și repete greșelile de la Autopilot, când „precauția” a venit cam târziu.
Un pariu uriaș: de la hype la realitate
Robotaxiurile Tesla din Austin au acumulat deja peste 250.000 de mile de condus autonom, iar cele din San Francisco au depășit un milion. Cu toate acestea, Tesla operează încă sub regim experimental, cu aprobări limitate.
Musk recunoaște că presiunea e uriașă: „Un singur accident ar fi titlu pe prima pagină în toată lumea.” Și are dreptate — când o mașină Tesla se lovește de ceva, internetul explodează.
Regulatorii federali sunt atenți: Administrația Națională pentru Siguranța Traficului (NHTSA) i-a cerut Tesla detalii despre cum va evita accidentele în Texas, unde serviciul e deja în faza de testare publică.
Cât de aproape suntem de un taxi fără șofer real?
Deși Musk vorbește cu încrederea unui om care a trimis rachete pe orbită, autonomia completă rămâne un obiectiv dificil. Tesla nu are încă certificarea pentru Nivelul 4 (unde mașina conduce complet singură, fără intervenție umană).
Însă compania promite că noul sistem de inteligență artificială — bazat pe o rețea neuronală uriașă antrenată pe date reale — poate interpreta lumea rutieră aproape „ca un om”.
„Aproape” e cuvântul-cheie aici.
Totuși, dacă Tesla reușește să lanseze primele curse complet autonome în Austin până în decembrie, va fi prima companie majoră care elimină total șoferii de siguranță din flota comercială.
O aplicație Tesla în loc de Uber?
Planul final al lui Musk: o aplicație de ride-hailing Tesla, unde îți comanzi o mașină fără șofer — practic un Uber fără oameni. Pasagerul va fi singurul om din mașină.
Musk visează la o rețea în care fiecare proprietar de Tesla și-ar putea transforma mașina într-un robotaxi personal care lucrează în timp ce tu dormi.
E un scenariu care sună futuristic, dar și puțin înfricoșător.