Care sunt primele cuvinte care îți vin în cap când spun „supercar”? Viteză, accelerație, adrenalină ar fi alegerile evidente. Sigur, nicăieri pe listă nu ar apărea cuvântul practic.
Se pare că modelul britanic Lister Storm a încercat să facă asta. Specialișii de la mica firmă de tuning britanică, Lister, au devenit cunoscuți în anii 80 ca experți în mărirea capacității motoarelor de la Jaguar XJS.
Folosindu-și experiența în proiectare, directorul Lister, Laurence Pearce, a hotărât să intre pe piața în creștere a supermașinilor la începutul anilor 90.
După doar doi ani de dezvoltare, Lister Storm a fost prezentat publicului. Sub capotă se afla un V12 de 7 litri, derivat din motorul folosit de Jaguar XJR-9 în cursele de anduranță. Cu alte cuvinte, Storm avea un adevărat ADN de competiție.
Motorul producea aproximativ 550 de cai putere, iar puterea era transmisă către roțile din spate printr-o cutie manuală cu cinci trepte.
Dar partea cu adevărat interesantă era dimensiunea. Storm avea aproape cinci metri lungime și putea transporta patru persoane. Într-o perioadă în care supercarurile deveneau tot mai mici, mai joase și mai radicale, Lister a construit ceva care te ducea cu gândul la un sedan.
Avea un șasiu tubular, ultraușor, din aluminiu, și panouri de caroserie din fibră de carbon. Motorul a fost împins mai în spate, aproape în habitaclu, pentru a echilibra distribuția de greutate.
Totuși, caroseria era foarte excentrică și mașina realizată manual se chinuia să concureze cu luxul și calitatea rivalelor sale. La 350.000 de dolari, prețul era stratosferic pentru anii 90.
Au fost comandate doar 4 mașini pentru șosea, din care au supraviețuit 3. Având mașini de stradă construite, celor de la Lister li s-au permis să creeze încă 6 versiuni de curse ale lui Storm, pentru a concura în cursa de 24 de ore de la Le Mans.
Lister a câștigat, în cele din urmă, Campionatul Mondial FIA GT în anul 2000.
Advertisment
Partenerii noștri