• Pe 30 decembrie 2025, Malaysia relansează oficial căutările pentru zborul MH370, dispărut în 2014
• Ocean Infinity conduce o misiune de 55 de zile, folosind roboți submarini autonomi de ultimă generație
• Zona vizată e nouă: ~15.000 km² în sudul Oceanului Indian, aleasă pe baza celor mai recente analize de traiectorie
• Contractul e „no find, no fee”: compania primește 70 milioane USD doar dacă găsește epava
• Miza nu e doar tehnică: familiile celor 239 de oameni de la bord așteaptă, de peste un deceniu, un răspuns verificabil

După 11 ani în care cazul MH370 a rămas o rană deschisă în istoria aviației, Malaysia apasă din nou butonul „search”. Din 30 decembrie, Ocean Infinity — compania americană care a mai încercat să găsească epava în 2018 — revine în sudul Oceanului Indian cu o flotă de vehicule autonome subacvatice (AUV).

Nu vorbim despre „scafandri cu lanterne”, ci despre roboți care pot coborî la 4–6 kilometri sub suprafață, într-un loc unde presiunea ar strivi instant orice echipament obișnuit. Ei „plimbă” sonar de mare rezoluție peste fundul mării și construiesc hărți 3D ale reliefului, căutând forme care nu ar trebui să fie acolo. Genul de muncă pe care o faci când cauți un ac într-un ocean — la propriu.

De ce acum, și de ce altă zonă?

Pentru că tehnologia a avansat, iar modelele de analiză au fost rafinate. În campaniile anterioare s-au scanat aproape 120.000 km² fără succes. Acum, aria e mai mică, dar selectată mai „inteligent”: aproximativ 15.000 km² unde probabilitatea de a găsi epava e considerată cea mai mare pe baza datelor satelitare Inmarsat, a reconstrucțiilor de zbor și a calculelor de derivă a resturilor.

Cu alte cuvinte, nu mai e o căutare „în orb”, ci una care folosește 11 ani de matematică, oceanografie și investigație.

„No find, no fee”: pariul de 70 de milioane de dolari

Aici intră în scenă partea aproape hollywoodiană a poveștii: Ocean Infinity lucrează pe un contract de tip „no find, no fee”. Dacă găsesc avionul, primesc 70 de milioane de dolari. Dacă nu, pleacă acasă cu factura pe zero.

E un model rar la asemenea scară și spune două lucruri:

1. Malaysia vrea să continue fără să-și asume costuri garantate;
2. Ocean Infinity crede că are o șansă reală — altfel nu ar risca.

Ce știm despre ultima zi a MH370 (și ce nu știm deloc)

Pe 8 martie 2014, Boeingul 777 decolează din Kuala Lumpur spre Beijing cu 239 de oameni la bord. După mai puțin de o oră, avionul își schimbă brusc cursul, trece spre vest peste Strâmtoarea Malacca și dispare de pe radarul civil. Mai târziu, „ping-urile” satelitare arată că a continuat să zboare ore întregi spre sud, până la epuizarea combustibilului.

S-au găsit fragmente ale avionului pe țărmurile din Réunion, Mozambic, Tanzania și alte insule din Oceanul Indian — suficiente cât să confirme prăbușirea în mare, insuficiente cât să indice punctul exact. Raportul oficial din 2018 a spus clar că avionul a fost deviat intenționat, dar nu a putut stabili cine, cum și de ce.

Asta e esența misterului: nu ai epava, nu ai înregistratoarele de zbor, nu ai povestea completă.

De ce contează misiunea asta pentru toată lumea

Pentru familiile victimelor, fiecare nouă căutare e un amestec de speranță și oboseală. Un loc exact al epavei ar însemna, în sfârșit, ceva solid: o concluzie tehnică, un adevăr investigabil, un capăt de drum.

Pentru aviație, găsirea MH370 ar fi o lecție uriașă despre siguranță, securitate și limitele sistemelor de monitorizare. Iar pentru tehnologie, e un test real pentru robotica marină: dacă aceste AUV-uri pot găsi un 777 pierdut într-unul dintre cele mai ostile medii de pe planetă, pot găsi aproape orice.

Ce urmează dacă găsesc ceva

Dacă sonar-ul scoate la iveală o formă care seamănă cu un avion, urmează confirmare vizuală și raportare oficială. Apoi, probabil, recuperarea selectivă a pieselor-cheie — în special a înregistratoarelor de zbor. Chiar și după atâția ani, există precedente unde date utile au fost recuperate din epave vechi.

Dacă nu găsesc nimic în cele 55 de zile… atunci întrebarea devine cât mai poate continua un caz care pare să se joace cu limitele răbdării umane și ale oceanului.

Pe scurt: începând cu 30 decembrie, una dintre cele mai lungi enigme ale secolului intră într-un nou capitol. Nu promite miracole. Dar promite cea mai bună șansă pe care am avut-o în ultimii ani de a transforma un mister global într-un răspuns verificabil.

Citește și

• Căldura din cloud îți poate încălzi caloriferul. Cum devin centrele de date „termocentrale” de cartier
• ChatGPT împlinește 3 ani de la lansare. Apariția sa a fost comparată cu impactul revoluției industriale. În 2025, chatbotul are sute de milioane de utilizatori activi săptămânal
• Roboții umanoizi cuceresc fabricile fără fanfară. Nu sar înapoi, dar strâng șuruburi mai bine ca noi