• Norvegia, Danemarca și Marea Britanie investighează autobuzele electrice Yutong din cauza suspiciunilor de control de la distanță.
• Testele din Norvegia au arătat că autobuzele Yutong mențin acces digital activ la serverele producătorului.
• Yutong afirmă că datele sunt criptate, stocate în centre AWS europene și accesibile doar cu acordul clientului.
• Danemarca și UK lucrează cu echipe de cybersecuritate pentru auditarea flotelor de autobuze.
• Cazul evidențiază tensiunea dintre electrificare și suveranitate digitală în Europa.

Europa a pornit motoarele — dar de data asta, pentru o anchetă de securitate.

Mai multe țări europene, printre care Norvegia, Danemarca și Marea Britanie, investighează autobuzele electrice produse de gigantul chinez Yutong, după ce au apărut suspiciuni că acestea ar putea fi controlate sau oprite de la distanță.

Yutong, cu sediul în Zhengzhou, este cel mai mare producător de autobuze din lume și un actor-cheie în electrificarea transportului european. Doar că, în 2025, electricul nu mai e doar o chestiune de autonomie – ci și de încredere digitală.

Norvegia trage prima frână de siguranță

Totul a pornit din Oslo, unde compania de transport Ruter a testat un autobuz Yutong într-o mină subterană, tocmai ca să-l izoleze de orice semnal extern.

Rezultatul? Surpriză: vehiculul chinez menținea o conexiune activă cu serverele producătorului.

Raportul oficial arată că Yutong avea acces digital pentru actualizări și diagnosticare, în timp ce un autobuz similar de la producătorul olandez VDL nu permitea acest tip de conectare.

Concluzia norvegienilor: în teorie, „autobuzul ar putea fi oprit sau făcut nefuncțional de către producător”.

A fost suficient pentru ca alarma să sune în întreaga Europă.

Danemarca și Marea Britanie intră în scenă

După Norvegia, Danemarca a deschis propria investigație. Operatorul Movia, care gestionează aproape 500 de autobuze electrice (jumătate dintre ele Yutong), a confirmat că verifică sistemele de conectivitate ale vehiculelor.

„Nu e o problemă exclusiv chineză”, a declarat Jeppe Gaard, directorul de operațiuni Movia, pentru NBC News.

„Orice vehicul conectat la internet, fie că e produs în China, Europa sau SUA, poate fi teoretic dezactivat de la distanță.”

Totuși, oficialii danezi recunosc că accesul producătorului la software-ul vehiculelor rămâne „un risc ce trebuie clarificat”.

În Marea Britanie, Departamentul pentru Transporturi (DfT) a anunțat că lucrează cu National Cyber Security Centre (NCSC) pentru a evalua cazul și a verifica dacă există riscuri similare în flotele britanice.

Ce spune Yutong: „nu putem opri autobuzele”

Yutong a răspuns rapid suspiciunilor, negând că ar avea vreo capacitate de control de la distanță.

„Înțelegem îngrijorarea publicului și tratăm cu maximă seriozitate siguranța datelor și protecția vieților omenești”, a transmis compania într-un comunicat pentru NBC News.

Producătorul a precizat că toate datele sunt stocate criptat pe servere Amazon Web Services (AWS) situate în Uniunea Europeană și că nu pot fi accesate fără acordul operatorului de transport.

Pe scurt: „Da, avem conexiune. Nu, nu avem buton de ‘Stop All Buses’.”

Mai mult decât un autobuz: o lecție despre încredere

Dincolo de Yutong, această poveste ridică o întrebare mai amplă: cât de sigură este infrastructura conectată a Europei?

Autobuzele moderne sunt practic computere pe roți — cu software, senzori, GPS și legături cloud. Orice vulnerabilitate înseamnă potențial acces la flote întregi, nu doar la un vehicul.

P0entru guvernele europene, subiectul nu mai ține doar de transport, ci de securitate națională.

Și, pe fondul tensiunilor dintre Occident și Beijing, orice conexiune către China e privită cu suspiciune.

Contextul mai larg: infrastructura chineză sub lupă

Anchetele din Norvegia și Danemarca vin pe fundalul unor controverse mai vechi.

Mai multe țări europene au interzis echipamentele Huawei și ZTE din rețelele 5G, invocând riscuri similare de acces extern neautorizat.

În paralel, Olanda și China sunt prinse într-un conflict privind compania de cipuri Nexperia, în timp ce Bruxelles-ul pregătește noi reguli pentru protejarea infrastructurilor critice.

Autobuzele electrice Yutong devin astfel simbolul unei dileme mai mari: cum echilibrezi tranziția verde cu siguranța digitală?

Citește și

• Premiera care rescrie medicina. Chirurgi din Dundee și SUA au realizat prima operație de trombectomie robotică la distanță
• Summitul climatic COP30 începe la Belém, în Amazon. 198 de țări trebuie să-și actualizeze planurile pentru limitarea încălzirii globale sub 1,5°C, conform Acordului de la Paris
• Get laid off with me. Când concedierea devine conținut viral și terapie colectivă pe TikTok