• Hyundai a lansat noul NEXO la Japan Mobility Show 2025, reluând ofensiva sa pe piața japoneză
• SUV-ul cu pile de combustie pe hidrogen promite >700 km autonomie și alimentare rapidă
• Japonia are una dintre cele mai dezvoltate rețele de stații H₂ din lume, cu peste 150 active
• În ciuda scăderii globale a vânzărilor de FCEV, Hyundai vede hidrogenul ca o alternativă strategică
• Evenimentul marchează revenirea oficială a Hyundai în Japonia, alături de modelele sale electrice IONIQ

În timp ce majoritatea producătorilor auto își concentrează eforturile pe mașinile electrice cu baterii, Hyundai a decis să meargă împotriva curentului — și a făcut-o în stil mare, chiar în patria „economiei hidrogenului”.

La Japan Mobility Show 2025, compania sud-coreeană a prezentat noua generație a SUV-ului Hyundai NEXO, mașina cu pile de combustie pe hidrogen (FCEV) care simbolizează încăpățânarea Hyundai de a crede într-un viitor H₂.

Evenimentul a avut loc la Tokyo Big Sight, între 30 octombrie și 9 noiembrie 2025, și marchează revenirea Hyundai în Japonia, o piață notoriu de dificilă pentru producătorii străini.

Un SUV futurist într-o piață care încă mai crede în H₂

Japonia e una dintre puținele țări unde mașinile cu hidrogen nu sunt doar un experiment de laborator. Țara are peste 150 de stații comerciale de alimentare cu H₂, iar guvernul nipon continuă să pompeze bani în extinderea rețelei.

Așa că Hyundai a ales momentul perfect să-și lanseze „all-new NEXO”, promițând o autonomie de peste 700 km și o alimentare completă în mai puțin de cinci minute.

„În prima jumătate a anului viitor, intenționăm să lansăm NEXO pe piața japoneză”, a declarat Yoo Seok Chung, vicepreședinte executiv al Hyundai Motor Company. „Vrem să construim o comunitate de clienți și să devenim un brand autentic în Japonia.”

SUV-ul face parte din portofoliul HTWO, divizia Hyundai dedicată tehnologiilor cu hidrogen, și se remarcă printr-un sistem de propulsie complet reproiectat, mai compact și mai eficient decât versiunea anterioară.

De ce insistă Hyundai pe hidrogen, când restul lumii s-a electrificat

Decizia Hyundai pare ciudată la prima vedere. Piața globală a mașinilor cu hidrogen e în scădere: în prima jumătate a lui 2025, vânzările de FCEV au scăzut cu 27%, potrivit SNE Research.

Chiar și Toyota Mirai, modelul-fanion al tehnologiei, a avut un an slab, cu doar 1.778 de unități vândute în 2024.

Și totuși, Hyundai continuă să investească. Motivul?

Hidrogenul oferă o combinație rară între autonomie mare, timp de realimentare scurt și emisii zero, lucruri greu de atins pentru bateriile actuale. În plus, Japonia este una dintre puținele piețe care are infrastructura necesară pentru a susține o astfel de strategie.

Așadar, NEXO nu e doar o mașină — e o declarație geopolitică: o încercare de a se alinia la obsesia Japoniei pentru economia H₂ și de a câștiga simpatia consumatorilor locali.

Dincolo de hidrogen: Hyundai își reface imaginea în Japonia

După ce s-a retras din Japonia în 2009, Hyundai s-a reîntors în 2022 cu modelele electrice IONIQ 5 și IONIQ 6, care au început să schimbe percepția publicului.

Acum, cu noul NEXO, compania pare să spună: „Nu suntem aici doar pentru baterii, ci pentru orice formă de energie curată.”

La standul din Tokyo, Hyundai a expus și conceptul futurist INSTEROID, crossover-ul INSTER Cross, dar și bestsellerul IONIQ 5 — un mix care a atras un public curios și, mai ales, tânăr.

Japonia, laboratorul global al hidrogenului

Pentru Hyundai, Japonia este un test esențial. Dacă hidrogenul are o șansă de a deveni o opțiune viabilă pentru publicul larg, această șansă începe aici.

Statul nipon plănuiește să atingă 1.000 de stații de hidrogen până în 2030, iar companii ca Toyota, Honda și acum Hyundai par dispuse să meargă împreună pe acest drum, chiar dacă restul lumii se orientează spre electrice clasice.

Totuși, critici precum CleanTechnica avertizează că investițiile masive în hidrogen pot fi un „pariu riscant”, mai ales într-un moment în care costurile și randamentul FCEV-urilor rămân superioare celor cu baterii.

Citește și

• OpenAI a semnat un parteneriat cu PayPal, care le permite utilizatorilor să plătească și să gestioneze achizițiile direct din aplicație
• Amazon a anunțat că va concedia peste 14.000 de angajați din divizia corporativă. Compania vrea să investească mai mult în A.I.
• Franța a inaugurat prima autostradă din lume care încarcă mașinile electrice în mers. Cum funcționează tehnologia wireless